Подруливающее устройство для трактора мтз

Класс B63H25/42 управление судном или динамическая постановка на якорь с помощью движителей; управление или динамическая постановка на якорь только с помощью гребных винтов; управление или динамическая постановка на якорь с помощью рулей, снабженных гребными винтами

Автовождение / Продукция / Агроштурман

Автовождение / Продукция / Агроштурман

1 — ручной штурвальный привод (аварийный привод); 2 — румпель; 3 — редуктор; 4 — рулевой сектор; 5 — двигатель; 6 — пружина; 7 — баллер руля; 8 — профильный фигурный руль; 9 — сегмент червячного колеса и тормоза; 10 — червяк

Рулевое устройство морского судна

Рулевое устройство морского судна

Кроме того, наличие в корпусе судна проточного канала, простирающегося от одного борта до другого, приводит к уменьшению полезного водоизмещения судна, тем более, когда на судне может быть установлено не одно, а несколько подобных ПУ. Наряду с этим наличие проточного канала в носовой оконечности приводит к снижению пропульсивных характеристик основного движителя на ходовых режимах, а для защиты гребных винтов от повреждения на входе (выходе) в канал, как правило, устанавливаются защитные решетки, что снижает гидродинамические характеристики самого ПУ.

Мастерская по установке тахографов, контакты – Мониторинг ПРО

Мастерская по установке тахографов, контакты – Мониторинг ПРО

Существует возможность менять направление упора вращающегося винта посредством использования реверса двигателя или установки винта с регулируемым уровнем шага. Последний вариант предполагает, что направление упора будет меняться благодаря вращающимся лопастям. Некоторые подруливающие механизмы туннельного типа оснащаются гребным винтом, работающим на вертикальном валу.